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       能源設(shè)備科機構(gòu)與設(shè)備狀況：  能源設(shè)備科負(fù)責(zé)全廠的水，汽，電等能源供給，全廠各種設(shè)備和工器具的管理工作。

       建國初期由于設(shè)備不多，沒有設(shè)備專門管理機構(gòu)，后來設(shè)備增加了，設(shè)備管理工作由技術(shù)設(shè)備科負(fù)責(zé)。

       79年為加強設(shè)備管理工作，技術(shù)設(shè)備科分為技術(shù)科與設(shè)備動力科，當(dāng)時設(shè)備動力科負(fù)責(zé)全廠設(shè)備，工器具，電力，水，汽等管理，并領(lǐng)導(dǎo)由鍋爐，電氣，機修三部分組成維修車間，84年設(shè)備動力科改為能源設(shè)備科。設(shè)黨支部書記一人，科長一人。能源設(shè)備科負(fù)責(zé)水，電，汽的供給以及設(shè)備和工具的管理，并由機修車間負(fù)責(zé)設(shè)備維修和備品配件的制作任務(wù)。

      第一節(jié) 電力系統(tǒng)

      50年代初期廠內(nèi)制桶用的動力為柴油機，供電只是用作照明，只有一名電工做一般維護(hù)工作。

      1954年200升鋼桶的生產(chǎn)任務(wù)增加。用電量增加，因此，修建了一座3千伏變電所，供電變壓器容量為750千伏安。電工增到七人。這一年在電氣組全體電工的努力下被市人民政府授予用電“紅旗”單位稱號。58年電氣組由維修任務(wù)又增加了生產(chǎn)20千伏安交流單相電弧焊機和20千瓦三相異步電動機的任務(wù)。

      59年桶廠新建一個薄板車間，為了適應(yīng)生產(chǎn)需要自己又設(shè)計安裝一座供電容量為1775千伏安/7臺變壓器的變電所。與營口市電業(yè)部門協(xié)商投資新建一座二次供電的“東風(fēng)”變電所，并在我廠架設(shè)一條制桶專用輸電線路，由于擴大了生產(chǎn)，增加了供電設(shè)備，電工增加到三十人。

      1971年桶廠增加了電爐煉矽鋼和高頸焊接管的生產(chǎn)。全廠供電設(shè)備容量增到5185千伏安/月。電工35人，分為四個組。到75年前后，用于電爐煉鋼和高頸接管，薄板等停產(chǎn)，廠供電容量減少到2540千伏安/月。為了減少電網(wǎng)供電的無功耗損，東北電業(yè)管理局要求對各用電單位高壓6千伏升至10千伏。桶廠為適應(yīng)10千伏供電需要，又?jǐn)U建了變電所，于80年代底投入運行。

     82年在安全供電一千多天，和設(shè)備完好率評比活動中達(dá)到了省“紅旗”變電所的標(biāo)準(zhǔn)。于85年被省電力授予省“紅旗”變電所的光榮稱號。近幾年經(jīng)多次復(fù)查仍符合省級“紅旗”變電所的標(biāo)準(zhǔn)，保持了省“紅旗”變電所的光榮稱號。

第一階段：五十年代，桶廠生產(chǎn)規(guī)模逐年擴大，產(chǎn)品由32加侖小油桶轉(zhuǎn)產(chǎn)200升鋼桶，產(chǎn)量由年產(chǎn)幾萬只增加到十幾萬只。設(shè)備也隨著改造增加，管理工作由現(xiàn)場分管到有專人管理。設(shè)備維修保養(yǎng)由車間自己管。大修由廠部統(tǒng)一安排。廠財務(wù)科建立固定資產(chǎn)臺賬，進(jìn)廠設(shè)備建立了登記冊，為設(shè)備管理打下良好基礎(chǔ)。

第二階段：60年代后期到70年代末，生產(chǎn)品種及產(chǎn)量不斷擴大，除200升鋼桶外相繼增加了軋鋼機組，電動機，各種規(guī)格的齒輪泵，拉桿泵，呼吸閥等。機械設(shè)備隨之增加，設(shè)備的管理工作也得到廠領(lǐng)導(dǎo)的重視，成立了廠技術(shù)設(shè)備科，建立了一個小型設(shè)備庫，財務(wù)科增加了固定資產(chǎn)賬，設(shè)備購置有計劃，外協(xié)備件建立了驗收手續(xù)，兩套備品入庫有賬目。但是這一個階段計劃執(zhí)行上沒有制度制約，沒有確定專職人員崗位責(zé)任制。仍缺乏詳盡的經(jīng)濟論證和科學(xué)的嚴(yán)密審批制度，盲目的購置設(shè)備，造成一定的經(jīng)濟損失。

第三階段：1984年企業(yè)整頓以后，7月正式成立了能源設(shè)備科，配備一整套管理工作人員：能源管理3人，設(shè)備管理3人，倉庫保管員1人，庫工工人，外協(xié)員1人，工器具管理員1人，共計15人，并采取了以下措施：

1.桶廠制定了職能部門工作條例，完善了各職能部門工作人員崗位責(zé)任制及能源，設(shè)備管理制度。全廠自上而下規(guī)劃制定設(shè)備管理網(wǎng)和能源管理網(wǎng)，由副廠長和能源設(shè)備科長任管理網(wǎng)負(fù)責(zé)人。

2.固定資產(chǎn)設(shè)備和低值易耗設(shè)備實行二級管理（廠財務(wù)，職能科室審核），建立設(shè)備臺賬，設(shè)備登記卡片，完善設(shè)備進(jìn)廠驗收，技術(shù)資料收集存檔，及設(shè)備報廢轉(zhuǎn)移制度，每年年終帳物盤點一次。

3.管理措施上專用設(shè)備有日運行記錄：大桶設(shè)備，配件車間設(shè)備，鍋爐房三班運行有交接班記錄，電工運轉(zhuǎn)變電所供電有記錄和交接班記錄。對設(shè)備保養(yǎng)和部件損壞影響生產(chǎn)的，有懲罰制度（獎金掛鉤）。

4.設(shè)備備件的供應(yīng)，在保證庫存兩套備品的同時，設(shè)備科根據(jù)管理人員審核，結(jié)合庫存情況制定計劃，報生產(chǎn)科，再由生產(chǎn)科組織機修車間生產(chǎn)，由檢查科負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查，簽字蓋章后由設(shè)備庫管理員正式入庫。備件出庫由車間打領(lǐng)料單領(lǐng)出，通用設(shè)備配件供應(yīng)由外購員負(fù)責(zé)購置，由設(shè)備管理員下計劃，車間驗收付款。

第一節(jié) 汽車隊

      1950年，有汽車兩輛，吉普車1輛，三輪帶斗摩托車一輛，有汽車司機三人，歸廠秘書科管理。

      1977年以前汽車隊歸總務(wù)科，供銷科。1977年至今由供銷科領(lǐng)導(dǎo)，車隊現(xiàn)有隊長1人，記錄員1人，司機22人（其中液化氣站2人，廠辦6人，總務(wù)1人）汽車維修工6人，有各種機動車27輛。其中兩輛轎車，一輛小客車，這幾部車由廠部辦公室管理。

       建廠以來，汽車隊發(fā)生重大事故五次，其中三次是人員傷亡事故，1981年以后車隊加強了各方面的管理工作，著重從安全教育入手，每周進(jìn)行一次安全教育，通過安全教育會，教育駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，提高了每個駕駛員安全行車的認(rèn)識。更重要的是定期對車輛嚴(yán)格檢車，及時進(jìn)行修理，使車輛每個部位都符合安全行駛的要求，因此汽車隊于1981年被省交通管理委員會授予“文明車隊”稱號。1982年至1987年連續(xù)被營口市交通管理委員會授予“文明車隊”稱號。

第二節(jié) 裝卸隊

      裝卸隊68年前歸儲運科領(lǐng)導(dǎo)，后來由供銷科領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)有裝卸工人72名，分甲乙兩班，每班三個組，實行兩班作業(yè)制，一個班工作24小時，休息24小時。

      工作范圍，主要負(fù)責(zé)火車，汽車的裝卸，倒運鐵路專用線兩側(cè)的物質(zhì)，編織火車裝油桶用的安全繩網(wǎng)，油桶出庫等工作。

      1984年裝卸隊宿舍翻修以后，給裝卸隊職工生活帶來了方便，為職工休息娛樂創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

第三節(jié) 專用鐵路運輸

      1950年初，桶廠恢復(fù)生產(chǎn)后，接管了由市內(nèi)通過罐區(qū)的鐵路一段。由于生產(chǎn)不斷地發(fā)展，桶廠也隨著擴建（從罐區(qū)內(nèi)擴建到罐區(qū)外）由市內(nèi)通往罐區(qū)的鐵路段已不適應(yīng)桶廠生產(chǎn)的需要，1965年桶廠投資修筑了從桶廠鑄造車間南面一直通經(jīng)造紙廠的鐵路一段，竣工后做為公用線。原來鐵路線通往罐區(qū)的部分是桶廠的專用線，另外還修筑了通往桶廠油池的鐵路道叉一段，總廠976米。專用鐵路線的主要任務(wù)是輸入原材料和產(chǎn)品輸出。

      裝卸形式：磚瓦，沙石，水泥，木材，焦炭，生鐵等由工人裝卸，各種規(guī)格的鋼材木材，用龍門吊車裝卸，鋼桶又原來的人工裝卸改為自動裝桶機裝卸，從而，節(jié)約了人力，減少了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。